En Uygun Ucuz Angola Uçak Biletleri ve Seferleri

Angola Cumhuriyeti, Afrika kıta­sı­nın güney­batı bölü­münde yer alan bir ülke­dir. Kimbundu, Umbundu ve Kikongo dil­le­rinde Ngola ola­rak adlan­dı­rı­lan ülke­nin kom­şu­la­rını güneyde Namibya, kuzey­do­ğuda Demokratik Kongo Cumhuriyeti, doğuda Zambiya oluş­tur­makta olup, ülke­nin batı­sında Atlas Okyanusu yer almak­ta­dır. Angola'ya bağlı olma­sına rağ­men ana­kara ile fiziki bağ­lan­tısı bulun­ma­yan ve ülke­nin kuze­yinde Atlas Okyanusu kıyı­sında yer alan Cabinda böl­gesi de Kongo Cumhuriyeti'nin yanı sıra yine Demokratik Kongo Cumhuriyeti ile sınıra sahip­tir.

Ülkenin günü­müzde kul­la­nı­lan ismi geç­mişte Angola'nın batı kesim­le­rinde kurulu olan ve bir Bantu kral­lığı olan Ndongo Krallığı'nda krala veri­len unvan­dan gel­mek­te­dir. O dönem kral­lara veri­len Ngola unvanı o dönem sömürge dev­leti ola­rak böl­geye gelen Portekizli deniz­ci­ler tara­fın­dan önce Luanda ve çev­resi için kul­la­nıl­mış, daha son­ra­ları da günü­müzde başka bir ili olan Benguela'yı kap­sa­ya­cak şekilde geniş­le­til­miş, 19.yy iti­ba­riyle de o dönem henüz sınır­ları tam belir­len­me­yen ancak Portekiz'in haki­mi­yeti altına aldığı bugünkü Angola top­rak­la­rını tamamı için kul­la­nıl­mış­tır.

Angola 2012 veri­le­rine göre sahip olduğu 114,2 mil­yar dolar Gayri safi yur­tiçi hasıla ile Afrika kıta­sı­nın Güney Afrika Cumhuriyeti ve Nijerya'dan sonra üçüncü büyük eko­no­misi konu­mun­da­dır. Bu denli büyük bir eko­no­miye sahip olan ülkede, nüfu­sun büyük bir çoğun­luğu açlık sını­rında yaşa­mak­ta­dır.

Ekonomi

Angola eko­no­misi yıl­larca süren iç sava­şın etki­leri günü­müzde de devam etmek­te­dir. Özellikle son yıl­larda başta sahip olu­nan pet­rol rezerv­le­ri­nin yanı sıra diğer yeraltı zen­gin­lik­ler saye­sinde ciddi bir eko­no­mik kal­kınma yaşa­yan ülke, gös­ter­diği bu hızlı yük­se­liş ile Afrika kıta­sı­nın en büyük eko­no­mik büyüme veri­le­rine sahip ülkesi konu­mun­da­dır. Ancak pet­rol­den ve diğer yeraltı zen­gin­lik­le­rin­den elde edi­len gelir­le­rin nere­deyse tamamı ülke­nin siya­se­tini ve tica­re­tini yöne­ten nüfu­sun küçük bir kıs­mına ulaş­makta olup, nüfu­sun geriye kalan büyük çoğun­luğu bu gelir­ler­den fayda göre­me­mek­te­dir. Ülke nüfu­su­nun büyük bir çoğun­luğu işsiz olup, yarı­sın­dan fazla açlık sını­rı­nın altında yaşa­mak­ta­dır. Birleşmiş Milletler' in yayım­la­dığı 2013 İnsani Gelişim Endeksi rapo­runa göre ülke 'az insani geli­şim' kate­go­ri­sinde yer almakta olup 186 ülke içe­ri­sinde 148. konumda ken­di­sine yer bula­bil­mek­te­dir.

Ülkenin mal ve ham­madde ihra­ca­tında en önemli tica­ret ortak­la­rını Amerika Birleşik Devletleri, Çin Halk Cumhuriyeti, Fransa, Belçika ve İspanya oluş­tur­mak­ta­dır. Portekiz, Güney Afrika Cumhuriyeti, ABD, Fransa ve Brezilya ise ülke­nin itha­la­tında ki en önemli tica­ret ortak­la­rını oluş­tur­mak­ta­dır. 2009 yılında Angola, Portekiz'in Avrupa dışın­daki en önemli ihra­cat ortağı konu­muna gel­miş, bu doğ­rul­tuda 24.000 Portekizli son yıl­larda Angola'ya yer­le­şe­rek iş ara­yı­şına gir­miş ya da şir­ket kur­muş­lar­dır. Buna rağ­men Çin'in ülke içe­ri­sin­deki mev­cu­di­yeti kur­duğu büyük fir­ma­lar nede­niyle Angola için daha büyük önem arz etmek­te­dir.

Doğal kay­nak­lar

Angola geniş pet­rol rezerv­le­rine sahip bir ülke konu­mun­da­dır. Bunun hari­cinde ülke­nin kuzey­doğu kesim­le­rinde yer alan maden ocak­la­rında elmas ve mine­ral çıkar­tıl­mak­ta­dır. Ülkenin sahip olduğu doğal yeraltı zen­gin­lik­leri Angola' yı kıta­nın en zen­gin ülke­le­rin­den biri konu­muna getir­mek­te­dir. Angola, Nijerya'dan sonra Afrika'nın en büyük ikinci pet­rol üre­timi ve ihra­catı ger­çek­leş­ti­ren ülkesi konu­mun­da­dır. Ülkenin ihra­cat­tan elde ettiği gelir­le­rin %98'i ile Angola'nın Gayri safi yur­tiçi hası­la­nın %70'ini pet­rol tica­reti oluş­tur­mak­ta­dır.[50] Petrol ve ürün­le­ri­nin en büyük alıcı konu­munda yer alan Çin Halk Cumhuriyeti, bu unvanı son yıl­larda ABD'nin elin­den almış­tır. Angola, 1 Ocak 2007 tari­hinde bir­li­ğin 12. üyesi ola­rak OPEC'e katıl­mış­tır. Ülkenin Namibya sını­rına yakın güne böl­ge­le­rinde 1975 yılında Uranyum' da bulun­muş­tur.

Tarım

Ülke nüfu­su­nun çalı­şan kesi­mi­nin %85'i tarım sek­tö­ründe yer almak­ta­dır. Ülkenin ihra­ca­tını sağ­la­dığı en önemli tarım­sal ürü­nünü başta kahve olmak üzere şeker kamışı, mısır, hin­dis­tan cevizi yağı, pata­tes, pirinç ve kakao oluş­tur­mak­ta­dır. Ülke gene­linde sığır ve keçi bulun­durma ve yetiş­tirme oranı yük­sek düzey­de­dir. Ülkenin geç­mişte yaşa­dığı iç sava­şın bir etkisi ola­rak bir­çok çiftçi sahip olduğu top­rak­larda tarımı yaşa­na­bil­mesi muh­te­mel mayın pat­la­ma­ları nede­niyle ger­çek­leş­ti­re­me­mek­te­dir. Ülkenin tarım sek­tö­rün­den elde ettiği mah­sül­ler iç piya­saya yet­me­diği içini yurt dışın­dan yiye­cek ürün­leri ithal edil­mek­te­dir.

Endüstri

Ülkenin endüstri sek­törü iç sava­şın da etki­siyle hemen hemen hiç geliş­me­miş bir konum­da­dır. Ülkenin bu alan­daki en önemli faa­li­yet­leri ise çıka­rı­lan pet­ro­lün arı­tıl­ması ve başta buğ­day olmak üzere elde edi­len tarım­sal ürün­le­rin, balık, pamuk, tütün ve şeker gibi mah­sul­le­rin işlem­den geçi­ril­me­si­dir.

Ülke gene­linde var olan irili ufaklı 211 hava­a­la­nın­dan sadece 30 tane­si­nin pisti asfalt­lan­mış konum­da­dır. Başkent Luanda'da bulu­nan Aeroporto Internacional Quatro de Fevereiro hava­a­lanı günü­müzde Angola'nın en büyük hava­a­lanı olup, ulus­la­ra­rası stan­dart­lara uygun bir konum­da­dır. Ancak iler­le­yen dönem­lerde bu hava­a­la­nın­daki ulus­la­ra­rası uçuş yükünü almak üzere Angola International Airport hava­a­la­nını inşa­atı Luanda'da devam etmek­te­dir.

Ülke iki adet hava­yolu şir­ke­tine sahip olup, bun­lar­dan ilki dev­let kont­ro­lünde olan TAAG Angola Airlines'tır. Havayolu sahip olduğu 13 uçak­lık filosu ile Angola'nın en büyük hava­yolu şir­ke­ti­dir. TAAG dışında ayrıca özel­likle pet­rol üre­tim saha­la­rına yolcu taşı­yan ve özel ola­rak işle­ti­len Sonair bulun­mak­ta­dır. Sonair'in AB stan­dart­la­rına uygun olma­dığı gerek­çe­siyle Avrupa Birliği hava saha­sına giri­şine izin veril­me­mek­te­dir.

Hayvancılık

Havacılık tari­hi­nin en önemli geliş­me­le­rin­den biri 23 Mayıs 2003 yılında Angola'da yaşan­mış olup, bir yıl­dır park etmiş ola­rak bek­le­yen bir Boeing 727 Luanda hava­a­la­nın­dan kim­liği belir­siz kişi­ler tara­fın­dan çalış­tı­rı­la­rak kaçı­rıl­mış­tır.Yer hiz­met­le­ri­nin bağ­lantı sağ­la­ya­ma­dığı uçak­tan o gün­den sonra haber alı­na­ma­mış­tır. Her ne kadar Kanadalı bir pilot uçağı Haziran 2003 yılında Gine'nin baş­kenti Conakry' de gör­dü­ğünü ifade etse de, bu bilgi ulus­la­ra­rası birim­le­rin yanı sıra FBI ve CIA tara­fın­dan doğ­ru­lan­ma­mış, bu uça­ğın daha sonra Gine hava­yol­la­rına bağlı ben­zer bir uçak olduğu açık­lan­mış­tır. Uçağın aynı şekilde o tarih­ten bu yana bir daha görün­me­yen uçak mühen­disi olan ve aynı zamanda küçük uçak­larda özel pilot­luk yapan Ben Charles Padilla tara­fın­dan kaçı­rıl­dığı tah­min edil­mek­te­dir.

Angola şehir­leri : Luanda , Huambo, Lobito, Benguela, Lucapa, Kuito, Lubango, Malanje, Namibe, Soyo.

Türkiye’den Angola’ya uçakla seya­hat ede­bil­me­niz için ter­cih etme­niz gere­ken şehir Angola’dır.
En ucuz Angola uçak bileti için Çağrı Merkezimizle 0 850 304 03 58 ile­ti­şime geçe­bi­lir­si­niz.

Uygun Angola Uçak Bileti

Angola Uçak Bileti için Tüm Hava Yollarını kar­şı­laş­tır en uygun, ucuz ve kam­pan­yalı fiyat­larla direkt, aktar­malı uçak bile­tini satın al. Angola şeh­rine uçuş ger­çek­leş­ti­ren hava­yol­ları ara­sın­dan pro­mos­yon uçak bile­tini bul kredi kar­tına tak­sit imkanı ile ücret­siz rezer­vas­yon yap­tır.